Двигун (мотор) для пральної машини Beko (2806710200)

Двигун для пральної машини Beko 2806710200 напруга - ~230 В (50 Гц) інформація, вказана на корпусі пристрою - IB-MEI SA Madrid Asincrono monofasico servicio especial - aisl amiento CL. F 2/16-158/AC 2 2806710200 V 230 Hz 50 μf 16, Hp - 0,14 (2), 0,075 (16), A 3,9 (2), 1,5 (16), n 2800 (2 ), 300 (16), VL 450 (2), 320 (16) підключення - 5 клем 6,3 мм у роз'ємі + 1 клема 6,3 мм (заземлення) розміри шківа - Ø 35 мм, ширина 23 мм, 8 шліців довжина видимої частини валу зі шківом (±2 мм) - 75 мм отвори в ніжках станини двигуна - Ø 20 мм (міжцентрова відстань 143 мм) габарити пристрою (±5 мм) - 250 х 180 х 165 мм Обертання робочого органу пральної техніки (барабана , Активатора) здійснюється за допомогою двигуна. Застосовуються такі типи двигунів, як асинхронні, колекторні та безколекторні (прямий привід). Кожен тип має свої переваги та недоліки. Асинхронні двигуни (двох- і трифазні) мають конструкцію, що складається з нерухомого статора і ротора, що обертається. Двигуни такого типу забезпечують швидкість обертання до 2800 об/хв. Вони легкі в обслуговуванні, конструктивно прості та їхня вартість менша, ніж у інших. Але водночас порівняно низький ККД та великі розміри можна назвати їх недоліками. Прикладом застосування є пральна машина з робочим органом у вигляді активатора (напівавтомат та машини з ручним керуванням). Колекторний тип двигуна найбільш застосовний у пральній техніці завдяки своїй універсальності. Він складається зі статора, ротора з колектором, тахогенератора, корпуса та щіток. Має невеликі габарити, великий пусковий момент і не залежить від частоти мережі. Деяка незручність несуть щітки колектора, які потрібно періодично змінювати. Також такий двигун досить галасливий. Найсучаснішим рішенням є безколекторний двигун, який найчастіше називають інверторним із прямим приводом. Основною відмінністю від інших двигунів є його приєднання безпосередньо до барабана. Таким чином, виключається застосування сполучних елементів. Такий двигун забезпечує високий ККД, низький рівень вібрації та суттєву компактність. Будь-який з перелічених вище двигунів може вийти з ладу з ряду причин. Серед них: - неправильне підключення - порушення норм експлуатації - пробій ланцюга (внаслідок чого виходять з ладу обмотки) - будь-які механічні впливи, що порушують ізоляцію пристрою Несправний двигун або погіршує роботу техніки, або зовсім зупиняє пристрій до ремонту або заміни двигуна.